近日，跟着广州地铁十二号线云溪公园站变电所一次性送电收效，秀美着该线浔峰岗至云溪公园段变电所及33千伏环网成功竣事“电通”开云kaiyun，为该段后续信号、通讯、能源照明、透风等系统拓荒带电调试和冷热滑西宾等提供条目。

“电通”是地铁走漏缔造经由中继“洞通”“轨通”之后的又一个要紧缔造节点。凭证蓄意要求，地铁十二号线浔峰岗站、聚龙站区分与既有六号线、八号线同名换乘站点互为救助供电，须在既有运营走漏换乘站点进行拓荒改良及息争环网电缆敷设，认为加装2面33千伏高压柜，及6000余米敷设环网电缆及控缆。

针对既有运营走漏改良难度大、有用施工时刻短的贫穷，广州地铁与施工单元中铁一局科学优化施工决策，加大东说念主力物力插足，将施工措施细化，任务领会到东说念主，时刻精准到分，全面加强施工进程把控，成功完成了该段2个站点的既有线改良施工，为如期送电奠定了基础。

供电系统施工接口多、组织相助责任量大、工期节点紧，为此制定了珍摄的送电决策及济急预案，并确立送电教导部，下设疏浚组、送电小组、济急抢险组、安全遏止组和后勤保险组等专科小组，各司其职完成既定任务。送电前，缔造者对送电鸿沟、时刻、条目、东说念主员组织、规画、施工决策及安全济急预案等前置条目进行了核查。送电经由中，各小组东说念主员有序操作，确保了一次性送电收效。

末端现在，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成88%。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已相识，3个进行土建施工；进出段线已相识；共有5台盾构机正在掘进。全线20座车站进行机电施工；大学城南泊车场、大学城南泊车场（含进出场线）至东湖段（不含东湖站）轨行区已“三权”交代，槎头车辆段进行机电施工及调试。

【在建地铁走漏进程更新】

十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成90%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已相识进行机电施工，1个进行土建施工；进出段线已相识。西塱至广州正途中段已环网电通。广钢新城车辆段已具备接车条目。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区及赤沙车辆段一齐完成“三权”交代。

十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成87%。23座车站中，17座已封顶、6座进行土建施工；全线区间纯正已相识。凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠泊车场已“三权”交代。18座车站启动机电装置及装修施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成64%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已相识，剩余1个区间进行前期准备。6座车站进行机电装置及装修施工。

十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成48%。广州东至冼村区间盾构段已相识，正在进行暗挖段施工。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成91%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间中，3个已相识，1个进行土建施工。

八号线北延段（滘心-广州北站）土建工程累计完成12%。11座车站中，7座启动进行土建施工，其余进行施工前准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

八号线北延段支线（江府-挂念堂）土建工程累计完成8%。11座车站中，1座主体已封顶、7座进行土建施工，其余3座进行前期准备。11个区间（含进出场线），1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

（注：部分车站称号仅为工程暂命称号，圭臬站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

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